Pulsador de Inyectores GT-SUPER TOOLS GT-GDI-PRO

CONVIERTA SU EQUIPO CONVENCIONAL MPI A UN BANCO DE PRUEBAS GDI CON UN BAJO COSTO DE INVERSIÓN.

El Generador de pulsos para Inyectores de Sistemas GDI GT – Super Tools ha sido diseñado para pulsar inyectores de inyección directa de gasolina GDI con un suministro controlado de corriente y voltaje para simular el funcionamiento electrónico del inyector como en el motor.
El funcionamiento electrónico correcto es fundamental al examinar la respuesta del inyector a los cambios en mS y RPM. Las pruebas de la distribución y atomización del combustible de los inyectores es igualmente crítico para el funcionamiento correcto, el rendimiento, el ahorro de combustible y las emisiones de los motores. Incluso la más mínima irregularidad en el sistema de combustible GDI provocaría errores en la combustión y el encendido de luz de mal funcionamiento del motor (MIL).

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Descripción

FUNCIONES Y CARACTERÍSTICAS

  • Corriente y voltaje controlado por microprocesador.
  • Adecuado para todos los tipos de inyectores GDI.
  • Prueba de 1 hasta 6 inyectores GDI / FSI a la vez.
  • Opción de alto rendimiento para prueba de máxima entrega.
  • Acepta inyectores de alta y baja resistencia.
  • Operación de disparo de secuencial o simultáneo.
  • Pruebas as automáticas o con ajuste manual de mS y RPM.
  • Incluye accesorios y sellos completos para instalar todos los tipos de inyectores GDI.
  • Función de para lavado inverso (retro-lavado).
  • Prueba completa y secuencia de limpieza:
    • Prueba de patrón de pulverización
    • Uniformidad de spray
    • Limpieza ultrasónica
    • Lavado inverso
    • Prueba de uniformidad final
    • Prueba de caudal
    • Prueba de flujo
    • Prueba de fugas.
  • Manual de uso incorporado en el equipo además de una guía de montaje y desmontaje para evitar errores.
  • Interfaz de software multilingüe: Inglés, Francés, Español, Ruso, Alemán, Italiano, Portugués, Finlandés, etc.
  • Pantalla LCD 2,8” en color de fácil lectura.
  • Compatible con la mayoría de máquinas del mercado.

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INFORMACIÓN ADICIONAL

LIMPIE Y PRUEBE TODOS LOS TIPOS DE INYECTORES DE GASOLINA

  • FSI = VW Audi (inyección estratificada de combustible)
  • SCI = Ford (carga inteligente Inyección)
  • IDE = Renault (esencia de inyección directa)
  • JTS = Alfa Romeo (estequiométrico de empuje de chorro)
  • SIDI = GM Opel Holden (inyección directa de encendido por chispa)
  • Ecotec = GM Vauxhall Opel
  • DISI = Ford Mazda (Encendido por chispa de inyección directa)
  • EcoBoost = Ford Mazda
  • HPI = BMW (inyección de alta precisión, Excluye el motor del motor N54)
  • HPDI = Porsche
  • GDI = Mitsubishi Peugeot Citroen Hyundai Volvo (inyección directa de gasolina)
  • MPI = Inyección multipunto
  • TBI = Inyección del cuerpo del acelerador
  • GLP = Gas de petróleo licuado
  • GNL = Gas natural licuado
  • GNC = Gas natural comprimido

Solicita tu cotización llenando el formulario y descarga la ficha técnica.

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    Posee ajuste variable en RPM y ajuste de pulso, además de operar hasta 150 PSI.

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    • Fabricado con acero de alta resistencia y pintura, poliuretano al horno, probetas de vidrio templado.
    • Más comodidad, seguridad y ahorro de espacio en el taller.
    • La nueva y moderna electrónica le permite trabajar con inyectores de ultra bajo ohmiaje sin dañarlos.
    • Tina ultrasónica con timer integrado para uso pesado.
    • Cable pulsos reforzado de cambio rápido.
    • Placas electrónicas construcción industrial.
    • Robusta fuente de poder de 17 amperios heavy duty.
    • Puede trabajar con inyectores GDI – FSI – SCI – IDE – JTS – SIDI – HPDI con accesorio opcional GT-N001.
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